Aeroplane videos

B777 Test on the wing ----

Test de la resistance de l'aile d'un Boeing 777 (certifie en 1994 - ce qui est assez recent dans le monde de l'aeronautique). L'aile doit resister a une charge colossage. C'est pire que ce que l'avion doit endurer en vol, c'est 1,5 fois la charge maximale en vol. Or 1.5 c'est aussi 150%. Ce chiffre c'est le facteur de surete qui previens les approximations de calculs, les imperfection de fabrication et les cas exceptionnel. Lorsqu'on parle de la charge prevu sans facteur de surete, on dit que c'est le "limit load". Voila pourquoi dans la video, on a un decompte 130% of the limit load, 140%, 148%, 149%, 150% etc.

Dans la video on voit un avion construit expres pour le test se faire casser pour s'assurer que les calculs ont predit correctement la realite de la structure. Le moment ou la rupture a lieu, le bruit et les images sont vraiment impressionnant. Je dis chapeau les ingenieurs de Boeing!



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B787---
Some fear about composite structures...

Voici un documentaire en anglais qui est vraiment sympathique a regarder.
Le Boeing 787 devrait avoir un fuselage en materiau composite (fibre de carbone + resine epoxy) alors que depuis + de 60 ans, on utilise du metal (de l'aluminium pour etre precis). Or cette rupture techologique est un peu effrayante, car le composite est moins adaptee pour un comportement post-rupture que le metal... La raison est que le metal plastifie (il est deforme mais il resiste), alors que le composite casse de facon brutale sans plastifier. Or le fuselage contient des passager et certains on des doutes sur le choix du composite pour ce composant a risque... Pourtant, le composite est extrement interessant car bien plus leger, et donc les avions consommeront moins...



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A10 ---
The A-10 was designed for high-survivability with a titanium cover surrounding both the cockpit, ammunition and fuel tank. Placement of the engines decreases the infrared signature lowering it's vulnerablity to heatseeking missiles and ground fire.
Music: Supergrass - "Tales of Endurance"

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Spaceship one ----
04/10/04 the private spacecraft SpaceShipOne reached an altitude of 100 km claiming the $10M Ansari X-Prize. The craft was lofted to 14km by the White Knight aicraft, it then engaged its Hybrid rocket motor taking it into suborbit.



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